Dagelijks onderhoud en reparatie van tankwagens

1. Het chassis van het voertuig ondersteunt de brandstoftank. De meeste bestuurders zijn bekend met dit aspect. Na het installeren van de brandstofpomp op een tankwagen, halen we het vermogen uit de motor af en installeren we een aandrijfas en stroomafbeelding (PTO). Deze twee apparaten vereisen speciale zorg tijdens de werking; Onjuiste operatie kan de PTO nutteloos maken.
2. Volg de instructies die bij het voertuig zijn voorzien voor werking en onderhoud van de brandstofpomp.
3. Volg de instructies die bij het voertuig zijn voorzien voor werking en onderhoud voor brandstofdispenser.
4. Als brandstof langzaam of helemaal niet stroomt, controleer dan de veiligheidsklep en filter. Deze moeten regelmatig worden geïnspecteerd en gereinigd.
5. De brandstoftank en het leidingsysteem moeten regelmatig worden gereinigd. Controleer regelmatig alle verbindingen in het leidingsysteem op de juiste afdichting.
6. Om de netheid te waarborgen, moeten de brandstoftank en het brandstofafgiftesysteem regelmatig worden gereinigd. Smeer de interne en externe gewrichten van de brandstofafgiftesslang regelmatig om een ​​gemakkelijke demontage en montage te garanderen. Vervang na elke bewerking op de oliopijp onmiddellijk de inlaat- en uitlaatdoppen (plugdoppen) en beide uiteinden van de olielang (plugdoppen) vervangen om de netheid te garanderen.
7. De oliebelasting mag het nominale belastingscapaciteit niet overschrijden (omgezet volgens de oliedichtheid).
8. Het medium dat door de kogelklep gaat, moet niet te vies zijn om de afdichtring te beschermen en de levensduur van de kogelklep te verlengen. Kogelkleppen mogen niet lang niet in een semi-gesloten of semi-open positie worden bediend, omdat dit de afdichtring gemakkelijk kan verslechteren. De kogellephandgrepen moeten tijdens het bedrijf worden gesloten.
9. Het pompinlaatscherm moet regelmatig worden gedemonteerd en gereinigd om te voorkomen dat olieresten het filter verstoppen en de stroom beïnvloedt.
10. De ademklep moet schoon en in werkende staat worden gehouden. De veer in de klep mag niet naar believen worden vervangen om te voorkomen dat de zuig- en ontladingsprestaties worden beïnvloed. Als de ademklep is geblokkeerd, bestaat er een risico op vervorming van de tank . 11. om branden op brandstoftrucks te voorkomen, raak de vrachtwagencomponenten niet met metalen objecten als de uitlaatpijp of uitlaat beschadigd is, als er olielekkage is, of als de geleider is beschadigd of kapot. Dit voorkomt vonken. Brandbestrijdingsapparatuur moet direct beschikbaar zijn op de vrachtwagen.
12. Als de sedimentatietank onder de brandstoftank bevroren is, verwarm deze dan niet met vuur. Gebruik in plaats daarvan hete stoom om het te ontdooien of drijf de vrachtwagen in een verwarmde kamer om het te ontdooien.
13. Voordat u een brandstoftruck bedient, gebruikt u een statische paal die in natte grond is geplaatst. Aardingstape moet worden geaard. Zorg voor een goede statische geleidbaarheid te allen tijde tijdens het bedrijf.
14. Controleer de brandblusser voordat u de vrachtwagen bedient. Buuste vrachtwagenoperators moeten bekend zijn met het gebruik van brandblussers en inspecteren en onderhouden volgens de instructies.
15. Voordat u een brandstoftanker bedient, controleert u het leidingsysteem op lekken, losgekoppelde gronddraden en uitlaatpijpschade. Eventuele problemen moeten worden gecorrigeerd voordat de vrachtwagen wordt gebruikt.
16. Olie meten moet worden gedaan in overeenstemming met relevante voorschriften. In de winter moet elk water in de zelfaanbekende pomp worden afgevoerd om bevriezing en breuk te voorkomen . 17. bij het betreden van de olietank voor werk, zorg dan voor een goede ventilatie en laat iemand buiten de tank voor bescherming. Reinig de tank indien nodig met zeepwater vóór gebruik.