-
4- 50 M³ Food--olietankopleggerDeze 4- 50 m³ voedsel-olietank-oplegger-oplegger is speciaal ontworpen voor het grootschalige- transport bij constante- temperatuur van voedsel-palmolie. Het richt zich op de transportpijnpunten van
-
Eetbare olietanktrailerBanden: 12RRR22.5 of 295/80R22.5 of 315/80R22.5*12pc. Gewicht: 9,5 ton. Tankmateriaal: voedselkwaliteit 304# roestvrij staalmateriaal. Suspensie: mechanische ophanging of luchtophanging.
-
Tri Axle Fuel Tanker TrailerAxle: FUWA of BPW 3 assen*13 ton. Banden: 385/65RR22.5*6 stuks. Gewicht: 9,5 TONSMATERIAL: Q345B (kan worden gemaakt van 304 roestvrijstalen of aluminiumlegering)
-
Roestvrijstalen tanktrailerTankmateriaal: 304# roestvrij staal of aluminium legeringen van de legeringen: mechanische ophanging of luchtvering.. King Pin: 90# of 50# Optie.. Landingsgestel: 28 ton optioneel merk..
-
3 Axle 45m3 Trailer van brandstoftankerSHAFT: Guangdong Fuhua of BPW 3*13 ton.. Banden: 12R22.5 of 295/80R22.5 of 315/80R22.5*12.. Tare: 9,5 ton.. Materiaal: Q345B Materiaal.. Suspensie: mechanische ophanging of luchtophanging.
-
DrinkwatertankaanhangwagensTare gewicht: 10,0 ton.. Materiaal: Food Grade 304# roestvrij staal.. Suspensie: mechanische ophanging of luchtophanging..
-
4 Axle Fuel Tank TrailerCompartimenten: 6 onafhankelijke compartimenten, die kunnen worden geladen met verschillende vloeistoffen.. Axles: FUWA of BPW of Bull ~ 4 assen * 13 ton.. Banden: 315/80R22.5 of 12RR22.5*16pc..
-
DieseltanktrailerBanden: 12RR22.5*16pc. Gewicht: 16,5 ton. Materiaal: Q345b (roestvrij staal of aluminium staal optioneel)
-
Ruwe olietanker trailerAfmetingen: 10500*2550*3800mm. Cabine: 5 onafhankelijke compartimenten, kunnen worden geladen met verschillende vloeistoffen.. Axle: FUWA of BPW ~ 3 assen*13 t of stieras.. Banden: 385/65RR22.5*6pc.
Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van brandstoftanktrailers in China, verwelkomen we u van harte om hier vanuit onze fabriek hoogwaardige brandstoftanktrailers te kopen. Goede service en redelijke prijs zijn beschikbaar.

