Kernkenmerken van het product
Framelichaam
De hoofdbalken zijn gemaakt van Q690D-gelegeerd staal met hoge-sterkte, terwijl de zijbalken en dwarsbalken zijn gemaakt van T700-sterke platen. De bodemplaat is bedekt met Q355B slijtvast-stalen platen met patroon. De belangrijkste last-dragende balkplaten zijn verdikt voor een betere weerstand tegen zware druk en torsie. Het structurele ontwerp heeft meerdere versterkingen ondergaan: de doos-vormige hoofdbalk ondersteunt de telescopische verlenging van het midden-deel. De binnenzijde van de zijbalken is voorzien van verdikte klemmen en diagonale verstevigingsribben, waardoor het draagvermogen van het frame verder wordt versterkt. De achterkant is voorzien van een afneembare ladder voor gemakkelijke toegang tot het voertuig, waardoor de bouwmachines zelfstandig de aanhanger kunnen beklimmen en afdalen.
Het gehele frame wordt gelijkmatig behandeld met zandstralen om roest te verwijderen en primer aan te brengen, gevolgd door het aanbrengen van een polyurethaan anti-corrosie toplaag. Dit ontwerp is geschikt voor het vochtige en regenachtige klimaat in Zuidoost-Azië, wat het roestproces van het staal kan vertragen. Bij het rijden met zware lasten op mijngebieden of op ruige wegen is de kans kleiner dat het frame vervormt of barst.
Ophangings- en remsysteem
Het remsysteem is uitgerust met een vier--as voor zwaar- zwaar werk en een verbrede en verdikte mechanische ophanging. Het remsysteem maakt gebruik van de -standaard dubbele- remlijnstructuur in de branche. Het wordt vergezeld door conventionele remkleppen, remluchtkamers en Fuhua-parkeerpoten. Er worden volwassen en veel-gebruikte componenten uit de Zuidoost-Aziatische markt geselecteerd om te voldoen aan de behoeften van het dagelijkse zware rem- en parkeerproces. Ook het latere onderhoud en het vervangen van onderdelen zijn handig.
Stabiele bodemplaat
De banden en het tractiesysteem maken gebruik van gangbare marktcomponenten. Het gehele voertuig is uitgerust met 16 driehoekige technische banden gecombineerd met verdikte velgen. Ze zijn geschikt voor complexe wegomstandigheden zoals zand- en onverharde wegen. Het tractiegedeelte is uitgerust met JOST standaard 90 # tractiepennen en 14-16 mm verdikte tractieplaten, die geschikt zijn voor de overgrote meerderheid van tractievrachtwagenkoppen die in Zuidoost-Azië worden gebruikt.
De trailer weegt ongeveer 23 ton en heeft een nominaal effectief laadvermogen van 120 ton. De ontwikkeling van het hele voertuig richt zich op het gebruik van hoog-sterk staal voor het frame, waarbij gebruik wordt gemaakt van solide materialen om het draagvermogen en de levensduur van het voertuig te vergroten-, en om tegemoet te komen aan de werkelijke behoeften van het transport van zware- ladingen van technische apparatuur in Zuidoost-Azië.
Populaire tags: 4-assige lowboy dieplader oplegger, China 4-assige lowboy dieplader oplegger fabrikanten, leveranciers, fabriek
